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商品訊息描述
．商品名稱：莓果森林-蔓越莓
．規格數量：300g±10%/包
智慧型家電推薦．內容物名稱：蔓越莓
．食用方式：解凍即可食用
．食品添加物：無
．產地：美國
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．保存方式：請置於冷凍-18℃保存
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《108悍將》、《中途島》 真實戰役接棒大銀幕
最近大銀幕吹起戰爭風，兩部不同時期的重要戰役，分別搬上營幕，五十年前的越戰龍潭戰役，紐澳聯軍以寡擊眾，還有第二次世界大戰，扭轉局勢的中途島之戰，也重現震撼的空戰場面。
滿天的飛機與軍艦上的火力彼此激烈攻防，大規模海空對戰場景，看得血脈賁張，描述第二次世界大戰當中，重要的扭轉戰役－中途島之戰，拍成電影《決戰中途島》，許多大銀幕熟面孔都來從軍，包括在《水行俠》的「海洋領主」派翠克威爾森演出情報官。
電影《決戰中途島》：「日本準備進行更大規模攻擊，目標是？我們認為是中途島，華盛頓不同意，那華盛精選購買頓就錯了。」
另外，曾演出死侍以及影集權力遊戲的性感男星艾德斯克林，扮演故事穿針引線的主角飛官，中途島戰役是二戰尾聲，美國被日本偷襲珍珠港之後，扭轉局勢的一役，而知名男星豐川悅司扮演日本鑑隊司令官山本五十六抗漲限定折扣價，淺野忠信飾演山口多聞，為了守護軍艦不願撤離，最後與軍艦一同沉入海底，經典戰役往往就是電影改編的好題材，時間往前推，五十年前的越戰，也拍成電影《108悍將》。
電影《108悍將》：「十一小隊全軍陣亡我們挺不過的對吧？沒有可增的援兵，再次命令你們返回基地。」
一場以寡敵眾，沒有贏面的苦戰，《魔獸》中演出洛薩爵士的崔維斯費米爾，在越戰的龍潭之役裡，帶領百餘名平均20歲的紐澳聯軍們，以1:25的懸殊比數，力抗突擊的北越軍，把弟兄緊密合作的強悍信念，展現的一覽無遺。
歷史上的龍潭戰役，紐澳軍團在僅有108名士兵的劣勢中網路購物，擊退數多達1500至2500人的越共部隊，大銀幕吹起真實戰役風潮，要帶給影迷最震撼的視覺衝擊。
擔心開車睡著只好打臉、捏手 大客車司機：一天最多工作17、18小時
大客車司機工時長、精神壓力大，即使薪資不低也不易獲得求職者青睞。照片為示意圖，非當事人車。（攝影／黃威彬）
根據人力銀行一份最新調查，高達八成四的勞工認為目前的工作勞苦，其中，最主要的原因就是工時過長。今年28歲的江先生本想趁著年輕多賺一點錢，因此報考大客車司機，沒想到僅短短半年就被每天14小時以上的工時，以及動不動被罰錢的工作環境嚇跑，他說，自打耳光、捏手都是日常，因為三不五時就怕自己睡著。
2017年，台灣每人平均總工時為2035小時，高居經濟合作發展組織（OECD）第三，根據1111人力銀行調查，高達83.87％的勞工對於現職感到勞苦，最大的原因就是工時過長，其次才依序是：付出與薪水不成正比、責任重或壓力大、輪班導致日夜顛倒、同事冷言冷語等等，也因此，高達84.33％的人都曾有過離職念頭。
至於選擇繼續忍耐的原因，該調查指出，不外乎是維持收入來源、找不到更好的工作、過渡時期、騎驢找馬、已習慣現況而害怕改變等等。
被問起心目中最勞苦的工作，勞工們首推在火場中出生入死的消防人員，其次才是下水道工、搬家工、修路工、警察，理由則依序為：工作具危險性、環境惡劣、付出與薪水不成正比、工作量大且身兼多職、工時過長。
幫忙打包滴汗被嫌棄，搬家工：常常得不到尊重
楊先生的父親是一名搬家工，從小他就看著父親在不同人的家裡忙進忙出，童年眼中的那個背影也成了自己一生的追求，於是，他從高中開始就進入搬家公司打工，退伍後成為正式員工，從基層助手做起，如今30歲的他談起這份工作，依舊神采奕奕。他說，每一次完成客戶的委託，對自己來說都是一種成就感，彷彿有幸參與了對方生命的某一部分。
不過，即使熱愛這份工作的他，也難免有內心受傷的時候。他說，在一般人眼中，搬家師傅只是靠著力氣大，往往被定位成工人，因此有過一些歧視的經驗，「那時候我幫一個住在五樓的客人搬家，因為沒有電梯，在搬完大型家具之後已經滿身大汗，發現對方還有一些小型家具沒打包，我就好心幫忙（原本協助裝箱須另外收費），想說服務客戶，結果因為汗水不小心滴在箱子上就被嫌棄了，當下雖然他沒多說什麼，但事後評鑑表上就把我扣分。」
楊先生解釋，在搬家過程中，因為需要背負重物，為了避免勾到家具造成危險，也怕皮膚過敏問題，師傅一般都不會在身上掛毛巾，有時候擔心視線被遮蔽，連安全帽都不能戴，卻常常因此遭到客戶誤會。
他強調，搬家師傅並非只付出勞力與汗水就能勝任愉快，還得具備搬重物的技巧才不會讓自己受傷，否則腰間盤擠壓、膝蓋磨損都是常見的職業病，「如果師傅當久了、年紀大了，有興趣轉做業務，更需要具備長期累積起來的經驗，才能完整了解客戶需求，完成客戶交辦的任務。」
「搬家師傅收入並不差，助手級平均可以領到4萬以上，經過幾年的磨練，有車子的師傅，每個月可以有超過8萬元的收入，雖然收入不差，但常常因為從事勞力工作，會得不到尊重，……希望透過這次分享，能改變民眾對搬家師傅的刻板印象。」他說。
打臉、捏手防睡著，大客車司機每天至少緊繃14小時
除了一般人印象中的勞力活，近年幾起意外事故，也讓大客車司機的工作開始受到關注。28歲的江先生本想著趁年輕多賺一點錢，於是在半年多前報考大客車司機，雖然公司標榜月休6天、月薪7萬，但他發現，實際上每個月幾乎只能休到5天，「從出門到回家，每天工作最少都14小時以上。」
「每天要跑4班，中間雖然有休息時間，但也不固定，一般來講，一天最少工作14小時，有時候甚至會到17、18小時。很擔心自己會開車開到睡著，就只能打自己的臉或捏自己的手，很常這樣，……我聽前輩說，這一行如果出意外撞到人，賠好幾百萬、幾千萬的都有，公司也不會用你了，那就是自己看著辦。」回憶起司機生涯，他聲音盡顯疲態。
江先生說，自已曾被很多同業前輩告誡，由於公車車體大又載滿乘客，所以即便時速只有10幾公里，不管是被機車或行人撞上都可能造成對方彈飛倒地，而倒地的撞擊力又會造成嚴重創傷，因此擔任公車司機半年來，他每天上班的身心壓力極大，開車幾乎得全程繃緊神經，就怕撞到人或穿梭車陣中的機車，「只要實際坐上公車駕駛座，你會發現視線死角其實比想像中還多，……跑一趟車下來，真的非常消耗精神跟體力。」
也因為太過勞心勞力，江先生已在半年前辭職，談到其中關鍵，他回憶起今年的某一天，「當時因為踩煞車比較急，讓車上一名乘客摔倒了，撞到頭，雖然最後有達成和解，但其實，我想的是，我們有時候開車比較快，也是希望早一點跑完路線，否則，只要一遲到，你的班很可能就被人家開走，你就往後延一班，那變成你下一趟結束，馬上又要接著排好的再下一趟，等於一開就是6小時，中間根本都不用休息了。」
如今，他已決定轉換工作領域，計劃要成為一名刺青師，「我現在在練畫畫，因為從小就滿有興趣，很常畫，過陣子再去學刺青。」
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